Linia ferată Oradea–Cluj-Napoca, închisă de aproximativ doi ani pentru modernizare și electrificare, este un proiect estimat la peste 1,5 miliarde euro care riscă să piardă finanțare europeană din cauza întârzierilor. CFR Infrastructură afirmă că lucrările vor fi finalizate până în decembrie 2027, însă observatori independenți califică termenul drept „foarte optimist”.
Datele comunicate de CFR SA arată că două loturi, cu o lungime totală de 66 km, au stadiu fizic de 59% (Aghireș–Poieni) și 55% (Cluj–Aghireș). Celelalte două sectoare sunt mult mai deficitare: Aleșd–Frontiera Ungaria 32% și Poieni–Aleșd 16%.
Practic, circulația feroviară a fost suspendată de doi ani, iar întârzierile pot conduce la sancțiuni sau la pierderea unor tranșe din fondurile UE. Repercusiunile economice locale includ mobilitate redusă, creșterea costurilor logistice și presiune politică asupra managerilor de proiect.
Soluții propuse includ accelerarea ritmului lucrărilor, suplimentarea resurselor și reevaluarea graficelor contractuale. Întrebarea-cheie rămâne dacă calendarul din decembrie 2027 este realist și ce sumă concretă din fondurile europene este în pericol dacă termenele nu sunt respectate.
Autoritățile regionale și beneficiarii cer transparență în cheltuirea celor 1,5 miliarde euro, termene intermediare clare și rapoarte lunare; comunitățile locale cer soluții temporare de transport și estimări precise ale sumelor europene expuse pentru a evita sancțiuni financiare semnificative.
